壓縮比與制冷量的關系（一）

所謂壓縮比指壓縮機排氣壓力與吸氣壓力的比值。排氣壓力和吸氣壓力的大小由制冷機運行工況決定，蒸發(fā)溫度越低，對應的蒸發(fā)壓力越低，壓縮機的吸氣壓力就越低；冷凝溫度越高，對應的冷凝壓力越高，壓縮機的排氣壓力就越高。 

壓縮比升高，壓縮機的排氣量會減小，制冷量會隨之減小。為什么壓縮比升高制冷量會隨之下降，下面以活塞式壓縮機為例就這個問題做一個解釋。 

活塞式壓縮機的實際工作過程分四個階段，分別為余隙容積膨脹過程、吸氣過程、壓縮過程、排氣過程。我們先對這四個工作過程做一個描述： 活塞從上止點向下運動時，余隙容積內高壓氣體開始降壓膨脹，膨脹過程開始，活塞向下運動，氣缸內壓力逐步下降，當汽缸內壓力低于吸氣壓力，壓差足以克服吸氣閥片重力和閥片彈簧力時，吸氣閥片被頂開，此時膨脹過程結束，吸氣過程開始。 

活塞繼續(xù)向下運動，吸氣腔內氣體不斷進入汽缸，當活塞運動到下止點時，吸氣閥片關閉，吸氣過程結束。 活塞從下止點向上運動時，壓縮過程開始，隨著活塞向上運動，密閉汽缸內的制冷劑氣體體積縮小，壓力升高。當汽缸內氣體壓力高于排氣腔壓力，壓差足以克服排氣閥片重力和排氣閥片彈簧力時，排氣閥片打開，此時壓縮過程結束，排氣過程開始。 

活塞繼續(xù)向上運動，汽缸內高壓氣體不斷進入排氣腔，當活塞運動到上止點時，排氣過程結束。進入下一工作循環(huán)。 在這四個工作過程中，影響壓縮機排氣量的因素主要有下面幾個方面： 

1、余隙容積的存在使排氣量減小； 

2、吸排氣壓力損失的存在使排氣量減�。�

3、氣體與汽缸壁熱交換的存在使排氣量減��；

4、泄漏使排氣量減小。 

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