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空調(diào)四通換向閥原理與檢測

發(fā)布時(shí)間：2019-08-21 14:14:01 文章欄目：文化傳承瀏覽次數(shù)：3383

空調(diào)四通換向閥原理與檢測

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內(nèi)部構(gòu)造

一、換向閥

1、結(jié)構(gòu)：

將四通閥翻到背面，并割開閥體表面銅殼，見下圖：

可看到換向間內(nèi)部器件，主要由閥塊、左右2個(gè)活塞、

連桿、彈簧組成。閥塊通常使用耐高溫的尼龍材料制成，

從背面看可以觀察其內(nèi)部相通

可連接閥體下部的3根管口中的其中2個(gè)，但始終和連接壓縮機(jī)吸氣管的S管口相通，即只能S-E管口相通或S-C管口相通。

2、換向原理闡述：

活塞和l連桿固定在一起，閥塊安裝在連桿上面，當(dāng)活塞受到壓力變化時(shí)其帶動連桿左右移動，從而帶動閥塊左右移動。

1）、制冷模式：

當(dāng)閥塊移動至某一位置時(shí)使S-E管口相通，則D-C管口相通

壓縮機(jī)排氣管D排出高溫高壓氣體經(jīng)C管口至冷凝器，三通閥E連接壓縮機(jī)吸氣管S，空調(diào)器處于制冷狀態(tài)。

2）、制熱模式：

當(dāng)閥塊移動至某一位置時(shí)使S-C管口相通，則D－E管口相通，見下圖：

壓縮機(jī)排氣管D排出高溫高壓氣體經(jīng)E管口至三通闊連接室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器，冷凝器C連接壓縮機(jī)吸氣管S，空調(diào)器處于制熱狀態(tài)。

二、電磁導(dǎo)向閥

導(dǎo)向毛細(xì)管由4根毛細(xì)管組成，分別為：

連接壓縮機(jī)排氣管D管口；

壓縮機(jī)吸氣管S管口；

換向閥左側(cè)A；

換向閥右側(cè)B。

導(dǎo)向閱本體安裝在四通閥表面，內(nèi)部由小閥塊、銜鐵、彈簧、堵頭（設(shè)有四通閥線圈的固定螺釘）組成。

導(dǎo)向閥連接4根導(dǎo)向毛細(xì)管，其內(nèi)部設(shè)有4個(gè)管口，布局和換向閥類似

小閥塊安裝在銜鐵上面，銜鐵移動時(shí)帶動小閥塊移動，從而接通或斷開導(dǎo)向閥內(nèi)部下方3個(gè)管口。

銜鐵移動方向受四通閱線圈產(chǎn)生的電磁力控制，換向閥內(nèi)部的閥塊之所以稱為 “ 小閥塊” ，是為了和換向間內(nèi)部的閥塊進(jìn)行區(qū)分， 2個(gè)閥塊所起的作用基本相同。

2制冷與制熱切換原理

一、制冷模式：

主板未給四通閥供電，系統(tǒng)處于制冷模式：

室外機(jī)四通閥因線圈電壓為交流0V，電磁導(dǎo)向閥內(nèi)部銜鐵在彈簧的作用下向左側(cè)移動，使得D口和B側(cè)的導(dǎo)向毛細(xì)管相通， S口和A側(cè)的導(dǎo)向毛細(xì)管相通，因D口連接壓縮機(jī)排氣管、 S口連接壓縮機(jī)吸氣管，因此換向閥B側(cè)壓力高、 A側(cè)壓力低

因換向閥 B 側(cè)壓力高于 A 側(cè)，推動活塞向A 側(cè)移動，從而帶動閥塊使 S-E 管口相通、同時(shí) D-C 管口相通，即壓縮機(jī)排氣管 D 和冷凝器 C 相通、壓縮機(jī)吸氣管 S 和連接室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器的三通閥 E 相通，制冷劑流動方向?yàn)椋?/span>

①→D→C→②→③→④→⑤→⑥→E→S→⑦→①，

系統(tǒng)工作在制冷模式

二、制熱模式：

室外機(jī)四通閥線圈電壓為交流220V，產(chǎn)生電磁力，使電磁導(dǎo)向閥內(nèi)部銜鐵克服彈簧的阻力向右側(cè)移動，使得D口和A側(cè)的導(dǎo)向毛細(xì)管相通、S口和B側(cè)的導(dǎo)向毛細(xì)管相通，因此換向閥A側(cè)壓力高、 B側(cè)壓力低

因換向閥 A 側(cè)壓力高于 B 側(cè)壓力，推動活塞向 B 側(cè)移動，從而帶動閱塊使 S-C 管口相通、同時(shí)D-E管口相通，即壓縮機(jī)排氣管D和連接室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器的三通閥E相通、壓縮機(jī) 吸氣管S和冷凝器C相通，制冷劑流動方向?yàn)椋?/span>