渦旋制冷壓縮機(jī)常見--油路故障（一）

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壓縮機(jī)長時間缺油：機(jī)構(gòu)部和各摩擦副過熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。

壓縮機(jī)短時間缺油：機(jī)構(gòu)部和各摩擦副異常磨損，導(dǎo)致振動、噪音大。

如何保證適當(dāng)?shù)挠土?/span>

　　壓縮機(jī)在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機(jī)油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中。若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將 壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出，大約在2～5小時內(nèi)壓縮機(jī)將會燒壞。因此為了確保壓縮機(jī)運行不缺油，應(yīng)該從以下二方面著手：

1、確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)。

2、減少壓縮機(jī)的上油率。（壓縮機(jī)頻繁啟動不利于回油。）

如何確保排出的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)

1、應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機(jī)，但最高流速應(yīng)小于15m/s，以減小壓降與流動噪音，對水平管還應(yīng)沿冷媒流動方向有向下的坡度，約0.8cm/m。

2、防止冷凍機(jī)油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)。

3、確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過大會造成濕壓縮，過小則會回油不足，滯流油在氣液分離器中。

4、系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。

5、確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)里，通常用帶油面鏡的壓縮機(jī)確認(rèn)。

如何減少壓縮機(jī)的上油率

1、在停機(jī)時應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機(jī)油中（使用曲軸加熱器） 。

2、應(yīng)避免過濕運轉(zhuǎn)，因為會起泡而引起的上油過多。

3、內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。

4、壓縮機(jī)內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機(jī)。

長配管高落差

　　當(dāng)配管長比容許值大時，配管內(nèi)的壓力損失會變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少，導(dǎo)致能力下降。同時，配管內(nèi)有油滯留時，使得壓縮機(jī)缺油，導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油不足時，應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機(jī)出廠相同牌號的冷凍機(jī)油。

設(shè)置回油彎的必要性

　　落差超過10m～15m時，應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。

　　必要性：停機(jī)時，避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回壓縮機(jī)，引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面，為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油。

回油彎設(shè)置間隔：每10m落差設(shè)置一個回油彎。